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El Senado entrerriano sancion\u00f3 este martes el R\u00e9gimen de Concesiones de Obras y Servicios P\u00fablicos.<\/strong> La norma llegaba al recinto con media sanci\u00f3n de Diputados. Fue aprobada por mayor\u00eda, con el voto de los legisladores de Juntos por Entre R\u00edos y del unibloque de la peronista Gladys Dom\u00ednguez<\/strong>, que en la pr\u00e1ctica es una aliada habitual del oficialismo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El proyecto, ingresado oportunamente por el Poder Ejecutivo, contempla la creaci\u00f3n de un R\u00e9gimen General de Concesiones que tendr\u00e1 por objetivo principal \u201ccorregir la dispersi\u00f3n normativa y vac\u00edos legales\u201d <\/strong>en materia de procesos de concesi\u00f3n, requisitos de constituci\u00f3n de pliegos y administraci\u00f3n clara y transparente del proceso de adjudicaci\u00f3n de obras, infraestructuras y servicios p\u00fablicos en la provincia.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El bloque justicialista en el Senado entrerriano no acompa\u00f1\u00f3 el R\u00e9gimen<\/strong>. El espacio opositor propuso que los usuarios no paguen peaje hasta que los trabajos est\u00e9n mayormente realizados y que se proh\u00edba su cobro en rutas sin mejoras reales<\/strong>. Adem\u00e1s, plantearon limitar el poder de las concesionarias y evitar endeudamiento sin control.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n \u201cNo decimos no; decimos as\u00ed no\u201d, expresaron los legisladores del PJ en un comunicado. En su rol de presidente de la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas, Juan Diego Conti (Tala)<\/strong> denunci\u00f3 la falta de instancias de trabajo m\u00e1s amplias: \u201cMe hubiera gustado poder haber tenido el espacio necesario de an\u00e1lisis y debate, con la presencia de ministros y secretarios del Poder Ejecutivo, para abordar en profundidad este proyecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El legislador se\u00f1al\u00f3 que ese tipo de din\u00e1micas s\u00ed se dieron en Diputados, donde el proyecto fue tratado durante cinco meses y cont\u00f3 con varias reuniones de comisi\u00f3n. \u201cCelebro ese proceso, porque permiti\u00f3 introducir modificaciones al texto original. Eso es lo que deber\u00eda suceder siempre: generar \u00e1mbitos de discusi\u00f3n real\u201d<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Por su parte, el senador V\u00edctor Sanzberro (Victoria)<\/strong> remarc\u00f3 que el bloque no se opone a las concesiones ni a la inversi\u00f3n privada, pero s\u00ed cuestion\u00f3 el marco propuesto: \u201cCoincidimos en que la provincia necesita un r\u00e9gimen de concesiones y que es necesario mejorar la infraestructura. Nadie est\u00e1 en contra de la inversi\u00f3n. Pero no queremos sancionar cualquier marco regulatorio\u201d.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En esa l\u00ednea, advirti\u00f3 sobre uno de los puntos centrales del proyecto: \u201cTal como est\u00e1 planteado, habilita el cobro de peajes en rutas existentes incluso por tareas de mantenimiento. Eso implica que se podr\u00eda terminar cobrando peaje por tapar baches, y eso no es razonable\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Frente a esto, explic\u00f3 que el bloque propuso una alternativa clara: permitir el cobro de peaje \u00fanicamente cuando existan obras nuevas o mejoras sustanciales que incrementen la capacidad o la seguridad de la v\u00eda, y que adem\u00e1s se ejecuten antes de trasladar el costo a los usuarios.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Asimismo, Sanzberro cuestion\u00f3 la posibilidad de que el Estado asuma riesgos financieros en favor de privados: \u201cNo es correcto delegar la facultad de comprometer el cr\u00e9dito p\u00fablico para respaldar deudas de concesionarios. Si el privado no paga, el riesgo recae sobre la provincia y termina afectando servicios esenciales como la salud o la educaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A su turno, el senador Juan Cosso (Villaguay)<\/strong> hizo hincapi\u00e9 en la falta de di\u00e1logo pol\u00edtico durante el tratamiento del proyecto y se\u00f1al\u00f3 que esa situaci\u00f3n impidi\u00f3 arribar a consensos: \u201cCreemos en acompa\u00f1ar estos procesos, pero con modificaciones. Lo que nos llev\u00f3 a no acompa\u00f1ar es la falta de di\u00e1logo legislativo para mejorar la ley\u201d. Y agreg\u00f3: \u201cPlanteamos inicialmente once modificaciones y, en un esfuerzo por construir acuerdos, las reducimos a tres puntos centrales que hacen al esp\u00edritu de la ley.Son cambios razonables que hubieran permitido una ley m\u00e1s equilibrada. Lamentablemente, no hubo voluntad de incorporarlos\u201d.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fuente: Ahora<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Senado entrerriano sancion\u00f3 este martes el R\u00e9gimen de Concesiones de Obras y Servicios P\u00fablicos. La norma llegaba al recinto con media sanci\u00f3n de Diputados. 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