El argentino trabaj\u00f3 una buena estrategia con Alpine en una carrera llena de t\u00e1cticas y se fue con un resultado positivo de su segunda competencia del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Lando Norris se llev\u00f3 la victoria en el Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong> luego de una carrera que tuvo varias estrategias para afrontar la nueva reglamentaci\u00f3n de dos paradas obligatorias y en la que el argentino Franco Colapinto tuvo una buena actuaci\u00f3n, tras largar 18\u00ba y finalizar 13\u00ba<\/strong>. Aunque la novedosa determinaci\u00f3n de la FIA dio pie a trabajos en equipo para fortalecer posiciones, algunos pilotos se quejaron de que sigue trat\u00e1ndose de una competencia \u201caburrida\u201d y dieron rienda suelta a graciosas declaraciones.<\/p>\n\n\n\n Norris comparti\u00f3 el podio con Charles Leclerc, segundo, y con Oscar Piastri, su compa\u00f1ero de McLaren. El brit\u00e1nico conquist\u00f3 un triunfo importante<\/strong> no solo para fortalecer su mentalidad ganadora y sumar su segunda victoria de la temporada (luego de la conseguida en Australia) sino tambi\u00e9n de cara a la lucha del campeonato, donde persigue a Piastri: con la celebraci\u00f3n de este domingo, la pelea se ajusta todav\u00eda m\u00e1s, ya que Norris qued\u00f3 a solo tres puntos del australiano, que lidera en la punta con 161 unidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tercero, con 136 puntos, los sigue Max Verstappen, quien lider\u00f3 casi toda la carrera en Montecarlo apostando a que un auto de seguridad ingresara o se lanzara una bandera roja que le permitiera hacer su segunda para obligatoria conservando su posici\u00f3n privilegiada, lo que finalmente no ocurri\u00f3.<\/strong> Si el a\u00f1o pasado el neerland\u00e9s hab\u00eda lanzado por radio, fastidioso con el devenir de la carrera en M\u00f3naco, que \u00abdeber\u00eda haber tra\u00eddo mi almohada\u00bb, este a\u00f1o no se qued\u00f3 atr\u00e1s: \u00abPara m\u00ed, fue muy aburrido. Estaba esperando las vueltas que faltaban para que termine\u00bb. Enseguida, consultado por un periodista de ESPN sobre las veces que pas\u00f3 por la curva de la iglesia de Santa Devota especulando con un incidente que lo beneficiara en carrera, se ri\u00f3 y agreg\u00f3 con sorna: \u00abPodr\u00eda haber parado, rezado un poco y seguido con la carrera\u00bb<\/strong>. El tetracampe\u00f3n, que finalmente tuvo que hacer su segunda parada en boxes en la ante\u00faltima vuelta, ya se hab\u00eda quejado de manera simp\u00e1tica durante la competencia v\u00eda radio en relaci\u00f3n a sus cambios. \u00abSe sienten como los del Gran Premio de M\u00f3naco de 1972\u00bb, exclam\u00f3 el rey vigente de la categor\u00eda. En definitiva, no fue d\u00eda de victoria pero s\u00ed de creatividad en la legua para Mad Max.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Otro que estuvo divertido con sus palabras fue Colapint<\/strong>o, seguramente m\u00e1s relajado luego de una actuaci\u00f3n que fue buena para el argentino, quien luego de finalizar en 20\u00aa posici\u00f3n la clasificaci\u00f3n hab\u00eda quedado muy lejos de cualquier chance de llevarse puntos. El argentino tambi\u00e9n calific\u00f3 la carrera de \u00ababurrida\u00bb, pero adem\u00e1s hizo una comparaci\u00f3n risue\u00f1a de lo vivido en M\u00f3naco: \u00abFue como salir un domingo a la ma\u00f1ana con la familia en la ruta\u00bb<\/strong>. Respecto de su frase, enseguida se explic\u00f3: \u00abFue una carrera muy lenta y a nosotros nos gusta empujar. Cuando hice mi primer parada, ya a las tres vueltas alcanc\u00e9 al grupo con el que hab\u00eda estado y no entend\u00eda nada c\u00f3mo ya los hab\u00eda alcanzado\u201c.<\/p>\n\n\n\n Si la acci\u00f3n en el circuito de Montecarlo se caracteriza por curvas lentas, las escenas de este domingo fueron por momentos a velocidad todav\u00eda m\u00e1s baja por algunas estrategias pensadas por los equipos para atender la nueva reglamentaci\u00f3n de dos paradas. Tal fue el caso de Williams: Alex Albon retuvo por varias vueltas al pelot\u00f3n de autos que iba detr\u00e1s suyo para conseguirle a su compa\u00f1ero Carlos Sainz una ventana de 20 segundos para realizar su detenci\u00f3n en boxes sin perder su posici\u00f3n<\/strong>; los pilotos de la escuder\u00eda brit\u00e1nica, con esa planificaci\u00f3n, cruzaron la bandera a cuadros ubicados noveno y d\u00e9cimo, respectivamente. La estratagema de Williams, sin embargo, enfureci\u00f3 a George Russell, quien en un momento directamente adelant\u00f3 al piloto tailand\u00e9s por fuera del trazado (\u00abest\u00e1 yendo peligrosamente lento\u00bb, denunci\u00f3 por su radio) y fue penalizado con un \u00abdrive-through\u00bb <\/em>(sanci\u00f3n que obliga al piloto a pasar por la calle de boxes sin detenerse, pero respetando el l\u00edmite de velocidad). Lo curioso fue que, poco despu\u00e9s, justamente Mercedes aplicar\u00eda la misma estrategia para que la segunda detenci\u00f3n de Russell no le costara posiciones, sacrificando a Kimi Antonelli, quien baj\u00f3 la velocidad y retuvo al tren de autos. Al final, tambi\u00e9n Russell lanz\u00f3 su veredicto sobre lo ocurrido en M\u00f3naco, sum\u00e1ndose al stand-up verbal que caracteriz\u00f3 la atenci\u00f3n a la prensa luego de la competencia. \u00abLa carrera con una parada es aburrida y con dos, es estrat\u00e9gica. Creo que el a\u00f1o que viene tenemos que correr con autos LEGO\u00bb<\/strong>, ironiz\u00f3 el hombre de Mercedes en referencia al divertido desfile de juguetes a escala real que tuvo la previa del Gran Premio de Miami.<\/p>\n\n\n\n Colapinto -que no lleg\u00f3 a conducir los autos de juguete aquel d\u00eda porque aterriz\u00f3 a la titularidad en Alpine una fecha despu\u00e9s, en Imola- destac\u00f3 su trabajo este domingo. \u00abFue una carrera dura. Se hizo complicado, pero tratamos de ir para adelante. Despu\u00e9s de clasificar 20, quedar trece es positivo.<\/strong> Saqu\u00e9 buena informaci\u00f3n de este d\u00eda, tengo que seguir aprendiendo y entendiendo un poquito m\u00e1s. Hay que tratar de clasificar m\u00e1s adelante\u00bb<\/strong>, analiz\u00f3 el pilarense luego de estrenarse por primera vez con la M\u00e1xima en el circuito del Principado. Tambi\u00e9n lo valor\u00f3 Flavio Briatore, l\u00edder de Alpine: \u00abFranco hizo un buen trabajo, no cometi\u00f3 errores, mantuvo un buen ritmo, considerando lo que pod\u00eda hacer en el tr\u00e1fico, y estoy seguro de que aprendi\u00f3 mucho y le dio m\u00e1s confianza\u00bb<\/strong>. El que se fue con saldo negativo de M\u00f3naco, en cambio, fue su compa\u00f1ero Pierre Gasly, quien abandon\u00f3 en la vuelta siete luego de un fuerte toque con el japon\u00e9s Yuki Tsunoda que destroz\u00f3 el A525. A \u00e9l se sum\u00f3 Fernando Alonso, quien debi\u00f3 abandonar por problemas en su unidad de potencia y quien tambi\u00e9n quiso agregarse a la sorna colectiva de declaraciones; consultado sobre la mala suerte del percance que lo dej\u00f3 fuera de carrera, expres\u00f3: \u00abNo, hoy no es mala suerte. No es que haya ca\u00eddo un meteorito y nos haya entrado en el motor: el motor no estaba preparado bien\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El que no fue \u00e1spero ni picante ni mordaz en sus declaraciones fue Lando Norris, el vencedor de M\u00f3naco, ese circuito que muchos critican pero en el que todos quieren celebrar. \u00ab<\/strong>Cumpl\u00ed un sue\u00f1o que ten\u00eda desde ni\u00f1o\u00bb, expres\u00f3, sincero, antes de subir al podio a emocionarse mientras sonaba el himno de su naci\u00f3n. El piloto brit\u00e1nico no solo le devolvi\u00f3 la victoria a McLaren en Montecarlo (algo que no suced\u00eda desde 2008, con el triunfo de Lewis Hamilton). Tambi\u00e9n se puso a tiro de la pelea por la punta del campeonato y se fue feliz, sin necesidad de iron\u00edas o quejas: solo interrumpi\u00f3 su sonrisa para cerrar los ojos y detener ese preciado tiempo de felicidad por vivir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El argentino trabaj\u00f3 una buena estrategia con Alpine en una carrera llena de t\u00e1cticas y se fue con un resultado positivo de su segunda competencia del a\u00f1o. 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