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La V\u00eda Navegable Troncal del r\u00edo Paran\u00e1 inici\u00f3 formalmente este jueves una nueva etapa en su historia log\u00edstica y comercial con el traspaso operativo tras completarse el proceso licitatorio impulsado por el Gobierno nacional. El consorcio V\u00eda Navegable Argentina S.A conformado por Juan de Nul y Servimagnus, tom\u00f3 el control definitivo del corredor fluvial m\u00e1s importante del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
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El comienzo de la nueva concesi\u00f3n tiene un beneficio concreto para los usuarios de la v\u00eda, principalmente los exportadores: la tarifa de peaje se reducir\u00e1 un 13,5%,<\/strong> al pasar de 4,30 d\u00f3lares por tonelada de registro neto (TRN) a US$ 3,80.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La baja podr\u00eda generar un ahorro log\u00edstico en el sistema de entre 375 y 456 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o para el sector agroexportador.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Al respecto, el ministro de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n, Luis Caputo, se pronunci\u00f3 formalmente este jueves para celebrar el inicio de las operaciones en el terreno. El funcionario expres\u00f3 en redes sociales \u201cLa V\u00eda Navegable Troncal inicia una etapa con gesti\u00f3n privada, obras estrat\u00e9gicas y una baja en el peaje, que pasa de US$4,30 a US$3,80<\/strong>\u201c.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A su vez, la m\u00e1xima autoridad econ\u00f3mica brind\u00f3 precisiones sobre el alcance geogr\u00e1fico de los trabajos que se ejecutar\u00e1n en los cursos fluviales, poniendo especial \u00e9nfasis en el territorio entrerriano. Asegur\u00f3 que \u201cla nueva concesi\u00f3n contempla la profundizaci\u00f3n de los r\u00edos De la Plata y Paran\u00e1 y la ampliaci\u00f3n de la v\u00eda navegable en Entre R\u00edos, con la apertura y mantenimiento del Paran\u00e1 Guaz\u00fa, Paran\u00e1 Bravo y Pasaje Talavera<\/strong>\u201c.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Estas obras diversifican los canales de navegaci\u00f3n y potencian el desarrollo de las terminales de la provincia. El impacto m\u00e1s relevante es que <\/strong>Entre R\u00edos podr\u00eda sacar exportaciones desde su territorio en buques Panamax con capacidad para hasta 40.000 toneladas y navegaci\u00f3n transatl\u00e1ntica.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Con el dragado del r\u00edo Paran\u00e1 Bravo y Paran\u00e1 Guaz\u00fa a 34 pies<\/strong> de profundidad (equivalente a 10,3 metros), los buques ingresar\u00edan hasta el puerto de Ibicuy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Las cargas arribar\u00edan hasta ese puerto procedentes desde el resto de Entre R\u00edos, las otras provincias de la Mesopotamia (Corrientes y Misiones) e incluso desde Brasil, sin necesidad de cruzar a Santa Fe para embarcarse en Rosario.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s del dragado y la ampliaci\u00f3n de las trazas, el proyecto prev\u00e9 una fuerte inversi\u00f3n en seguridad, monitoreo y control de la navegaci\u00f3n a lo largo de toda la cuenca<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La sociedad V\u00eda Navegable Argentina estar\u00e1 a cargo de la Hidrov\u00eda\u00a0por los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os<\/strong>\u00a0y podr\u00eda llegar a destinar inversiones por unos 10.000 millones de d\u00f3lares en ese plazo para modernizar la v\u00eda fluvial.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La privatizaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal pone fin a la etapa de gesti\u00f3n estatal directa de la infraestructura y da paso a un esquema de inversi\u00f3n privada, mientras el Estado conservar\u00e1 funciones de control y supervisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La V\u00eda Navegable Troncal del r\u00edo Paran\u00e1 inici\u00f3 formalmente este jueves una nueva etapa en su historia log\u00edstica y comercial con el traspaso operativo tras completarse el proceso licitatorio impulsado por el Gobierno nacional. El consorcio V\u00eda Navegable Argentina S.A conformado por Juan de Nul y Servimagnus, tom\u00f3 el control definitivo del corredor fluvial m\u00e1s…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4863,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-4862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provinciales"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t